حل إشارة المرور
تحليل تدفق حركة المرور
تتغير أنماط حجم حركة المرور
ساعات الذروة:خلال الأوقات في الصباح والمساء في أيام الأسبوع ، مثل من 7 إلى 9 صباحًا ، وخلال ساعة الذروة المسائية من 5 إلى 7 مساءً ، سيصل حجم حركة المرور إلى ذروته. في هذا الوقت ، تعد قائمة انتظار المركبات ظاهرة شائعة على الطرق الرئيسية ، وتتحرك المركبات ببطء. على سبيل المثال ، عند تقاطع يربط بين المنطقة التجارية المركزية والمنطقة السكنية في المدينة ، قد يكون هناك 50 إلى 80 مركبة تمر عبر الدقيقة خلال ساعات الذروة.
ساعات خارج الذروة:خلال ساعات غير الذروة في أيام الأسبوع وفي عطلات نهاية الأسبوع ، يكون حجم حركة المرور منخفضًا نسبيًا ، وتتحرك المركبات بسرعة أسرع نسبيًا. على سبيل المثال ، من الساعة 10 صباحًا إلى 3 مساءً في أيام الأسبوع وخلال النهار في عطلات نهاية الأسبوع ، قد يكون هناك 20 إلى 40 سيارة تمر في الدقيقة.
تكوين نوع السيارة
PRivate Cars: قد تمثل 60 ٪ إلى 80 ٪ منإجمالي حجم حركة المرور.
التاكسي: في وسط المدينة ، محطات السكك الحديدية ، والمناطق التجارية وعدد سيارات الأجرة وسيزيد سيارات الركوب.
الشاحنات: في بعض التقاطعات بالقرب من الخدمات اللوجستيةالحدائق والسند [مناطق التجربة ، وحجم حركة المرورمن الشاحنات ستكون عالية نسبيا.
الحافلات: عادة ما تمر الحافلة من قبل كل قليلةدقائق.
تحليل تدفق المشاة
أنماط تغييرات حجم المشاة
ساعات الذروة:سيصل تدفق المشاة عند التقاطعات في المناطق التجارية إلى ذروته في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد. على سبيل المثال ، عند التقاطعات بالقرب من مراكز التسوق الكبيرة ومراكز التسوق ، من 2 إلى 6 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع ، قد يكون هناك 80 إلى 120 شخصًا يمرون في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، عند التقاطعات القريبة من المدارس ، سيزداد تدفق المشاة بشكل كبير أثناء وصول المدرسة وإقالة أوقات الفصل.
ساعات خارج الذروة:خلال ساعات غير الذروة في أيام الأسبوع وفي بعض التقاطعات في المناطق غير التجارية ، يكون تدفق المشاة منخفضًا نسبيًا. على سبيل المثال ، من 9 إلى 11 صباحًا ومن 1 إلى 3 مساءً في أيام الأسبوع ، عند التقاطعات بالقرب من المناطق السكنية العادية ، قد يكون هناك فقط 10 إلى 20 شخصًا في الدقيقة.
تكوين الحشد
عمال المكاتب: خلال ساعات التنقل
في أيام الأسبوع ، يكون عمال المكاتب هم المجموعة الرئيسية
الطلاب: في التقاطعات بالقرب من المدارس خلالوصول المدرسة وأوقات الفصل ،سيكون الطلاب المجموعة الرئيسية.
السياح: عند التقاطعات بالقرب من السياحةمناطق الجذب ، والسياح هم المجموعة الرئيسية.
السكان: عند التقاطعات بالقرب من السكنالمناطق ، وقت مباريات السكان نسبيًامبعثرة.
نشر مستشعر الكشف عن مستشعر الكشف: مستشعرات الكشف عن المشاة ،
مثل أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء ، أو أجهزة استشعار الضغط ، أو مستشعرات تحليل الفيديو
مثبتة في كلا طرفي الممر. عندما يقترب المشاة
منطقة الانتظار ، يلتقط المستشعر الإشارة بسرعة وينقلها إلى
نظام التحكم في إشارة المرور.
يقدم تمامًا المعلومات الديناميكية للأشخاص أو الكائنات في
فضاء. الحكم في الوقت الحقيقي من نية المشاة لعبور الشارع.
② نماذج العرض غير المنفذة: بالإضافة إلى أضواء الإشارة الحمراء والأخضر التقليدية ، تتم إضافة أنماط على شكل بشري وأضواء مسمار الطريق. يشير شخصية بشرية خضراء إلى أن المقطع مسموح به ، في حين يشير شخصية بشرية حمراء ثابتة إلى أن المرور محظور. الصورة بديهية وسهلة بشكل خاص للأطفال ، والمسنين والأشخاص الذين ليسوا على دراية بقواعد حركة المرور لفهمه.
مرتبطًا مع إشارات المرور عند التقاطعات ، يمكن أن يحث بنشاط على حالة إشارات المرور والمشاة لعبور الشارع من معابر الحمار الوحشي. وهو يدعم الارتباط مع الأضواء الأرضية.
إعداد نطاق الموجة الخضراء: من خلال تحليل ظروف حركة المرور في الوقت الرئيسيتقاطعات الطرق في المنطقة والجمع بين التقاطع الحاليالخطط ، يتم تحسين التوقيت لتنسيق وربط التقاطعات ،تقليل عدد التوقفات للسيارات ، وتحسين الإجماليكفاءة حركة المرور لأقسام الطرق الإقليمية.
تهدف تكنولوجيا تنسيق حركة مرور حركة المرور الذكية إلى التحكم في حركة المرور
أضواء عند تقاطعات متعددة بطريقة مرتبطة ، مما يسمح للسيارات بالمرورمن خلال تقاطعات متعددة بشكل مستمر بسرعة محددة بدونمواجهة الأضواء الحمراء.
منصة نظام التحكم في إشارة المرور: تحقيق التحكم عن بُعد وإرسال موحد للتقاطعات الشبكي في المنطقة ، قفل مرحلة كل تقاطع ذي صلة عن بُعد
من خلال منصة التحكم في الإشارات خلال الأحداث الرئيسية والعطلات و
مهام أمنية مهمة ، وضبط مدة الطور في الوقت الحقيقي
ضمان حركة المرور السلس.
الاعتماد على التحكم في تنسيق خط الجذع التي تعتمد على بيانات الحركة (الأخضر
نطاق الموجة) والسيطرة على الحث. في الوقت نفسه ، مساعد مختلف
طرق التحكم في التحسين مثل التحكم في عبور المشاة ،
التحكم المتغير في الممرات ، والتحكم في حارة المد والجزر ، "التحكم في أولوية الحافلة ، خاصة
يتم تنفيذ مراقبة الخدمة ، والتحكم في الازدحام ، وما إلى ذلك وفقًا لـ
الظروف الفعلية لأقسام الطرق المختلفة والتقاطعات
تحلل البيانات بذكاء وضع السلامة المرورية في Intersec-
Tions ، بمثابة "سكرتير بيانات" لتحسين حركة المرور والتحكم.
عند اكتشاف مركبة في انتظار المرور في اتجاه معين ، نظام التحكم في إشارة المروريقوم تلقائيًا بضبط المرحلة والضوء الخضراء لدقة حركة المرور وفقًا لخوارزمية الإعداد المسبق.على سبيل المثال ، عندما يتجاوز طول قائمة انتظار المركبات في ممر المنعطف اليسرى عتبة معينة ،يمتد النظام بشكل مناسب مدة الضوء الأخضر لإشارة الدوران الأيسر في هذا الاتجاه ، مما يعطي الأولويةإلى مركبات تحول اليسار وتقليل وقت انتظار السيارة.
فوائد حركة المرور:قم بتقييم متوسط وقت الانتظار ، وقدرة حركة المرور ، ومؤشر الازدحام ، ومؤشرات المركبات الأخرى عند التقاطعات قبل وبعد تنفيذ النظام. تأثير تحسين النظام على ظروف حركة المرور. من المتوقع أنه بعد تنفيذ هذه الخطة ، سيتم تخفيض متوسط وقت انتظار المركبات عند التقاطعات بشكل كبير ، وسيتم تحسين قدرة حركة المرور بنسبة 20 ٪ -50 ٪ ، مما يقلل من مؤشر الازدحام بنسبة 30 ٪ -60 ٪.
الفوائد الاجتماعية:تقليل انبعاثات العادم من المركبات بسبب أوقات الانتظار الطويلة والبدء المتكرر والتوقف ، وتحسين جودة الهواء الحضري. في الوقت نفسه ، تحسين مستوى السلامة المرورية على الطرق ، مما يقلل من حدوث حوادث المرور ، وتوفير بيئة نقل أكثر أمانًا وأكثر ملاءمة للسفر للمواطنين.
الفوائد الاقتصادية:تحسين كفاءة النقل ، وتقليل استهلاك وقود المركبات وتكاليف الوقت ، وانخفاض تكاليف النقل اللوجستي ، وتعزيز معرض التنمية الاقتصادية الحضرية. من خلال تقييم الفوائد ، قم بتحسين حلول النظام باستمرار لضمان الحد الأقصى
